Ремонт бокового пореза шины в Нижнем Новгороде

Боковой порез сложнее и опаснее прокола: боковина шины постоянно работает на изгиб, и обычная заплата там не держится. Ремонт возможен не всегда — многое зависит от длины пореза, его расположения и того, повреждён ли корд. Поэтому такую шину сначала внимательно оценивают, а уже потом решают, ремонтировать или менять.

Когда возможен ремонт бокового пореза

• порез небольшой длины на боковине;
• корд повреждён минимально;
• шина не ехала спущенной и не «жёванная»;
• порез не у самого борта;
• шина не низкопрофильная с тонкой боковиной.

Как проходит ремонт

1. Оценка. Разбортовываем колесо и оцениваем длину пореза и состояние корда изнутри.
2. Решение. Честно говорим, ремонтопригодна шина или безопаснее замена.
3. Ремонт. Ставим кордовую заплату изнутри, восстанавливая прочность боковины.
4. Сборка. Собираем колесо, балансируем и проверяем герметичность.

Сроки и гарантия

Ремонт занимает больше времени, чем заделка прокола. На работы даём гарантию.

Почему Автолига

• Обслуживание 30+ марок.
• Более 25 лет в Нижнем Новгороде.
• Честная оценка — не беремся за ремонт, если он небезопасен.
• Кордовая заплата для восстановления прочности боковины.

Вопросы и ответы

Безопасно ли ездить на шине после ремонта боковины?

При небольшом порезе и правильно поставленной кордовой заплате — да, но такую шину не рекомендуют ставить на переднюю ось и эксплуатировать на высоких скоростях. Всё расскажем при осмотре.

Почему иногда отказывают в ремонте боковины?

Если порез длинный или сильно повреждён корд, заплата не обеспечит прочность. Шина может разорваться на скорости, поэтому в таких случаях честнее предложить замену.