Ремонт дизельного ТНВД в Нижнем Новгороде

Дизельный ТНВД создаёт очень высокое давление впрыска, и его детали чувствительны к грязи и воде в топливе. При износе плунжерных пар и уплотнений падает давление, двигатель теряет тягу и дымит. Ремонт ТНВД восстанавливает изношенные пары и уплотнения на стенде — это дешевле замены дорогого насоса.

Когда нужен ремонт дизельного ТНВД

• потеря тяги и чёрный дым на дизеле;
• плохой запуск, особенно на холодную;
• падение давления впрыска;
• течь топлива из-под уплотнений насоса;
• износ после воды или грязного солярки.

Как проходит ремонт

1. Диагностика. Снимаем ТНВД и проверяем на стенде, оцениваем плунжеры и пары.
2. Согласование. Показываем дефектовку и называем стоимость.
3. Ремонт. Меняем плунжерные пары, уплотнения и клапаны, настраиваем на стенде.
4. Установка. Ставим ТНВД по меткам и проверяем работу двигателя.

Сроки и гарантия

Ремонт занимает от нескольких часов до дня, зависит от насоса. На работы даём гарантию.

Почему Автолига

• Обслуживание 30+ марок — знаем дизельные системы впрыска.
• Более 25 лет в Нижнем Новгороде.
• Настройка на стенде — точное давление и подача.
• Оригинальные ремкомплекты с собственного склада.

Вопросы и ответы

Из-за чего изнашивается дизельный ТНВД?

Главные враги — вода и грязь в солярке. Они изнашивают плунжерные пары, от чего падает давление. Чистое топливо и своевременная замена фильтра продлевают ресурс насоса.

Ремонт ТНВД надёжнее замены?

Если износ локальный, ремонт с настройкой на стенде восстанавливает насос. При разбитом корпусе или коленвале насоса нужна замена. Решаем по дефектовке.