Ремонт бензинового ТНВД в Нижнем Новгороде

На моторах с непосредственным впрыском (GDI, TSI, TFSI) стоит бензиновый ТНВД. От износа толкателя, плунжера и уплотнений падает давление впрыска: двигатель дёргается, троит на горячую, появляется ошибка давления топлива и стук насоса. Ремонт восстанавливает изношенные детали без замены всего насоса.

Когда нужен ремонт бензинового ТНВД

• рывки и троение на горячую;
• ошибка по давлению топлива;
• стук насоса высокого давления;
• плохой запуск прогретого мотора;
• падение давления во впрыске.

Как проходит ремонт

1. Диагностика. Замеряем давление впрыска и проверяем ТНВД.
2. Согласование. Показываем износ и называем стоимость.
3. Ремонт. Меняем толкатель, плунжер и уплотнения, при износе кулачка проверяем распредвал.
4. Проверка. Замеряем давление и проверяем работу на горячую.

Сроки и гарантия

Срок зависит от двигателя. На работы и запчасти даём гарантию.

Почему Автолига

• Обслуживание 30+ марок — знаем моторы с прямым впрыском.
• Более 25 лет в Нижнем Новгороде.
• Проверяем кулачок распредвала — частую причину износа толкателя.
• Оригинальные ремкомплекты с собственного склада.

Вопросы и ответы

Троит на горячую — это бензиновый ТНВД?

Часто да: при износе насоса на прогретом моторе падает давление впрыска, и появляются рывки и троение. Замер давления подтверждает причину.

Почему изнашивается толкатель ТНВД?

Толкатель работает по кулачку распредвала, и при несвоевременной замене масла пара изнашивается. Поэтому при ремонте проверяют и кулачок.