Ремонт редуктора моста в Нижнем Новгороде

Редуктор моста передаёт вращение с кардана или привода на колёса через главную пару шестерён. От износа главной пары и подшипников появляется гул, который меняется при разгоне и сбросе газа, а из-под сальников течёт масло. Ремонт редуктора с заменой изношенных деталей и регулировкой зазоров возвращает мосту тихую работу.

Когда нужен ремонт редуктора

• гул со стороны моста, растёт со скоростью;
• гул меняется при разгоне и сбросе газа;
• вой редуктора на определённой скорости;
• течь масла из-под сальников редуктора;
• стук и люфт в главной паре.

Как проходит ремонт

1. Диагностика. Проверяем редуктор на гул, люфт и течь.
2. Дефектовка. Разбираем редуктор, оцениваем главную пару и подшипники.
3. Ремонт. Меняем изношенные детали, сальники, регулируем зазор и пятно контакта.
4. Проверка. Заливаем масло и проверяем работу моста в движении.

Сроки и гарантия

Ремонт редуктора — трудоёмкая работа с регулировкой. Точный срок называем после дефектовки. На работы и запчасти даём гарантию.

Почему Автолига

• Обслуживание 30+ марок — знаем редукторы полного привода.
• Более 25 лет в Нижнем Новгороде.
• Регулировка пятна контакта — от неё зависит ресурс главной пары.
• Оригинал и качественные аналоги с собственного склада.

Вопросы и ответы

Гудит мост — это редуктор?

Часто да: износ главной пары и подшипников редуктора даёт гул, который меняется при разгоне и сбросе газа. Но так же гудит и ступичный подшипник — разделяем причины на диагностике.

Можно ли только заменить масло вместо ремонта?

Если редуктор ещё не разбит, свежее масло по регламенту продлевает ресурс. Но при гуле и люфте главной пары нужен ремонт — масло тут уже не поможет.