Замена комплекта сцепления в Нижнем Новгороде

Сцепление на механике соединяет двигатель с коробкой. Со временем накладки диска стираются, сцепление начинает буксовать и «вести», а педаль ведёт себя непривычно. Диск, корзину и выжимной подшипник меняют комплектом: доступ к ним требует снятия коробки, поэтому менять по одному нерационально.

Когда менять сцепление

• сцепление буксует, обороты растут без разгона;
• запах гари при трогании в гору;
• педаль сцепления схватывает в самом верху;
• рывки и вибрация при трогании;
• передачи включаются с трудом.

Как проходит замена

1. Диагностика. Подтверждаем износ сцепления, проверяем маховик.
2. Согласование. Показываем состояние узла и называем стоимость.
3. Замена. Снимаем коробку, меняем диск, корзину и выжимной, проверяем маховик.
4. Проверка. Прокачиваем привод и проверяем работу сцепления в движении.

Сроки и гарантия

Замена сцепления — трудоёмкая работа со снятием коробки. Точный срок называем при записи. На работы и запчасти даём гарантию.

Почему Автолига

• Обслуживание 30+ марок — комплект по каталогу производителя.
• Более 25 лет в Нижнем Новгороде.
• Меняем комплектом — диск, корзина, выжимной за одну разборку.
• Проверка маховика — от него зависит работа нового сцепления.

Вопросы и ответы

Почему меняют весь комплект, а не только диск?

Доступ к сцеплению требует снятия коробки. Раз узел уже разобран, диск, корзину и выжимной меняют вместе — иначе при их износе придётся снова снимать коробку.

Нужно ли менять маховик со сцеплением?

Не всегда. Обычный маховик шлифуют, двухмассовый проверяют на люфт и меняют при износе. Состояние покажем при разборке.