Замена цепи ГРМ в Нижнем Новгороде

Цепь ГРМ синхронизирует работу коленвала и распредвалов. Со временем она растягивается, а натяжитель и успокоители изнашиваются — появляется характерный треск на холодную. Если цепь перескочит на зуб или порвётся, клапаны встретятся с поршнями, и двигателю потребуется дорогой ремонт. Поэтому цепь меняют по регламенту или при первых признаках износа.

Когда менять цепь ГРМ

• треск или звон из-под крышки ГРМ на холодную;
• подошёл срок замены по регламенту;
• ошибка по положению распредвала;
• двигатель стал работать неровно;
• растянутая цепь по результатам диагностики.

Как проходит замена

1. Диагностика. Подтверждаем износ цепи и натяжителя, проверяем метки.
2. Согласование. Показываем состояние комплекта ГРМ и называем стоимость.
3. Замена. Меняем цепь с натяжителем, успокоителями и звёздами, выставляем по меткам.
4. Проверка. Запускаем двигатель, проверяем работу и отсутствие ошибок.

Сроки и гарантия

Срок зависит от двигателя и доступа к приводу ГРМ. Точный срок называем при записи. На работы и запчасти даём гарантию.

Почему Автолига

• Обслуживание 30+ марок — замена по регламенту и меткам производителя.
• Более 25 лет в Нижнем Новгороде.
• Меняем комплект целиком — цепь, натяжитель, успокоители, звёзды.
• Оригинал и качественные аналоги с собственного склада.

Вопросы и ответы

Можно ли менять только цепь без натяжителя?

Не стоит. Натяжитель и успокоители изнашиваются вместе с цепью, и на старых деталях новая цепь быстро растянется. Поэтому меняют комплект целиком.

Что будет, если не менять растянутую цепь?

Цепь может перескочить на зуб или порваться. На большинстве двигателей это приводит к встрече клапанов с поршнями и дорогому ремонту. Лучше не тянуть.

Чем цепь отличается от ремня ГРМ?

Цепь рассчитана на больший ресурс, но тоже растягивается. Признак износа — треск на холодную. Что стоит на конкретном двигателе, подскажем по модели.