Замена сальников коленвала и распредвала в Нижнем Новгороде

Сальники коленвала и распредвала уплотняют места выхода валов из двигателя. Со временем резина дубеет, и через сальник начинает сочиться масло — появляются подтёки, падает уровень, масло попадает на ремень ГРМ. Течь устраняют заменой сальника, часто вместе с приводом ГРМ.

Когда менять сальники валов

• подтёки масла в районе шкива или крышек ГРМ;
• масло на ремне или цепи ГРМ;
• падает уровень масла без явной причины;
• запах горелого масла;
• при замене привода ГРМ заодно.

Как проходит замена

1. Диагностика. Находим, какой именно сальник течёт — переднего или заднего вала.
2. Согласование. Показываем причину и называем стоимость.
3. Замена. Меняем сальник, при доступе через привод ГРМ совмещаем с его обслуживанием.
4. Проверка. Убеждаемся, что течь устранена.

Сроки и гарантия

Срок зависит от расположения сальника: задний сальник коленвала требует больше работы. На работы и запчасти даём гарантию.

Почему Автолига

• Обслуживание 30+ марок — ремонт по регламенту.
• Более 25 лет в Нижнем Новгороде.
• Совмещаем с приводом ГРМ — экономим на повторной разборке.
• Оригинальные сальники с собственного склада.

Вопросы и ответы

Почему сальник советуют менять вместе с ремнём ГРМ?

Передний сальник коленвала спрятан под приводом ГРМ. Раз доступ уже открыт при замене ремня, сальник меняют заодно — это дешевле, чем разбирать привод дважды.

Можно ли ездить с текущим сальником?

Небольшая течь не опасна сразу, но масло уходит и попадает на ремень ГРМ, ускоряя его износ. Лучше не тянуть с заменой.