Замена ремня и цепи ГРМ в Нижнем Новгороде

Привод ГРМ синхронизирует коленвал и клапаны — на одних моторах его роль выполняет ремень, на других цепь. Ремень ходит по регламенту и рвётся от возраста, цепь растягивается и начинает греметь. И то и другое опасно одинаково: обрыв ремня или перескок цепи гнёт клапаны, а это уже капитальный ремонт.

Когда менять привод ГРМ

• подошёл срок замены ремня по регламенту;
• треск или звон цепи на холодную;
• ошибка по фазам газораспределения;
• течь масла или антифриза на ремень;
• при замене помпы, спрятанной под приводом.

Как проходит замена

1. Диагностика. Проверяем состояние ремня или цепи, натяжителя и роликов, сверяем метки.
2. Согласование. Показываем состояние комплекта ГРМ и называем стоимость.
3. Замена. Меняем ремень или цепь комплектом — с роликами, натяжителем, при необходимости помпой, выставляем по меткам.
4. Проверка. Запускаем двигатель, проверяем работу и отсутствие ошибок.

Сроки и гарантия

Срок зависит от двигателя и типа привода. Точный срок называем при записи. На работы и запчасти даём гарантию.

Почему Автолига

• Обслуживание 30+ марок — замена по меткам и регламенту производителя.
• Более 25 лет в Нижнем Новгороде.
• Меняем комплектом — ремень или цепь, ролики, натяжитель, помпа.
• Оригинал и качественные аналоги с собственного склада.

Вопросы и ответы

Что стоит на моём моторе — ремень или цепь?

Зависит от двигателя. Ремень требует замены по регламенту, цепь — по мере растяжения. Что установлено на конкретной модели, подскажем по VIN на приёмке.

Зачем менять ролики и помпу вместе с ремнём?

Ролики и помпа спрятаны под приводом и ходят вместе с ремнём. Раз доступ открыт, их меняют комплектом — иначе при их отказе придётся снова разбирать привод.

Что будет, если ремень порвётся?

На большинстве моторов обрыв ремня приводит к встрече клапанов с поршнями и капитальному ремонту. Поэтому ремень меняют заранее, по сроку.