Замена задних тормозных дисков в Нижнем Новгороде

Задние тормозные диски тоньше передних и изнашиваются медленнее, но со временем тоже покрываются коррозией и вырабатываются, особенно если задний тормоз мало используется. На многих машинах сзади стоит электронный ручник, и для замены диска суппорт нужно перевести в сервисный режим.

Замену задних тормозных дисков в Нижнем Новгороде проводим с учётом электронного стояночного тормоза.

Когда менять задние диски

• скрежет и коррозия на рабочей поверхности;
• глубокие борозды и буртик по краю;
• толщина диска подошла к минимуму;
• ошибка электронного ручника после износа;
• неравномерное торможение задней оси.

Как проходит замена

1. Подготовка. Замеряем остаточную толщину и разводим задний суппорт: на электронном ручнике — через сервисный режим по протоколу марки.
2. Согласование. Показываем коррозию и выработку, называем стоимость.
3. Установка. Ставим задние диски по оси вместе с колодками, собираем механизм стояночного тормоза.
4. Активация. Возвращаем электронный ручник в рабочий режим и проверяем хват на уклоне.

Сроки и гарантия

Работа по задней оси занимает один визит; на машинах с электронным ручником добавляется перевод суппорта в сервисный режим. Гарантия распространяется на работы и установленные диски.

Почему Автолига

• Обслуживание 30+ марок — задние диски и колодки по каталогу марки.
• Более 25 лет в Нижнем Новгороде.
• Сервисный режим суппорта через дилерское оборудование.
• Оригинал и проверенные аналоги со склада.

Вопросы и ответы

Почему задние диски покрываются ржавчиной?

Задний тормоз работает меньше переднего, и диск не всегда успевает очищаться при торможении. Со временем появляется коррозия — при выработке диск меняют.

Нужно ли особое оборудование для машин с электронным ручником?

Да. Чтобы развести задний суппорт, электронный ручник переводят в сервисный режим через диагностическое оборудование. Мы это делаем на дилерском оборудовании.