Ремонт выхлопной системы в Нижнем Новгороде

Выхлопная система отводит отработавшие газы и гасит шум. Со временем глушитель и гофра прогорают, катализатор забивается, а из-под днища появляется гул и запах гари в салоне. Ездить с неисправным выхлопом шумно и вредно.

Что ремонтируем в выхлопной системе

• ремонт и замену глушителя;
• замену гофры глушителя;
• удаление катализатора и сажевого фильтра, установку пламегасителя;
• замену выпускного и впускного коллектора;
• замену прокладок коллектора.

Когда нужен ремонт выхлопа

• под днищем появился гул или рёв;
• в салоне запах выхлопа;
• упала тяга, загорелся «чек» (катализатор);
• слышен металлический дребезг снизу;
• визуально видны прогары и следы копоти.

Как проходит ремонт

1. Диагностика. Осматриваем систему на подъёмнике, находим прогары, течи и забитый катализатор.
2. Согласование. Показываем, что менять или ремонтировать, и называем стоимость.
3. Ремонт. Меняем или ремонтируем узлы, устраняем течи, проверяем герметичность и звук.

Почему Автолига

• Обслуживание 30+ марок.
• Более 25 лет в Нижнем Новгороде.
• Диагностика на подъёмнике — находим причину гула точно.
• Гарантия на работы и собственный склад запчастей.

Вопросы и ответы

Можно ли отремонтировать глушитель, а не менять целиком?

Иногда да — если прогар локальный, помогает замена гофры или ремонт секции. Когда металл прогнил по всей длине, выгоднее замена. Что подойдёт, покажем после осмотра.

Что делать с забитым катализатором?

Вариантов несколько: замена или удаление с установкой пламегасителя. Разницу и последствия для конкретной машины объясним при записи.